Úzkorozchodná trať je železniční, tramvajová nebo jiná kolejová dráha s menším rozchodem než je 1435 mm.
Úzkorozchodné dráhy byly na konci 19. století a na počátku 20. století budovány všude tam, kde bylo třeba přepravovat větší množství těžkých nákladů, ale stavba železnice s normálním rozchodem by byla příliš nákladná. Typicky se jedná o velmi hornaté oblasti. Na mnoha místech lze tyto dráhy stále spatřit.
Neodborně je někdy za synonymum úzkorozchodné dráhy považován také termín malodráha. Malodráha, z německého slova Kleinbahn, byl v některých zemích a v některých obdobích termín pro kategorii méně významných kolejových drah, na které se vztahovaly méně přísné technické požadavky a jiný vlastnický a správní režim, například větší podíl soukromého sektoru a správní příslušnost obcí nebo regionálních orgánů. Jednou z možných, avšak nikoliv nutně realizovaných úlev, byl jiný rozchod kolejí. Menší rozchod totiž umožňuje vést trať ostřejšími oblouky. V jiných zemích se v podobných významech používaly termíny drobná dráha, lokální dráha, místní dráha, vicinální dráha nebo sekundární dráha.
Rozchody úzkorozchodných tratí
V České republice se využívá, popřípadě se využívalo, mnoho různých rozchodů.
- 450 mm - Drážka Kyselka
- 500 mm - Vojenské a průmyslové dráhy
- 565 mm - Bývalá průmyslová malodráha Spolku pro chemickou a hutní výrobu v Ústí nad Labem
- 600 mm - Mladějovská průmyslová dráha, polní, vojenské a jiné průmyslové dráhy
- 760 mm - Bosenský rozchod, dráhy v zemích bývalého Rakouska-Uherska, na území Česka a Slovenska
- 900 mm - Důlní dráha v Sokolově
- 1000 mm - Úzkorozchodné tramvajové tratě v Česku a na Slovensku
Úzkorozchodné tratě s pravidelným provozem
V současnosti je provozována pravidelná veřejná osobní doprava pouze na jedné trati, na trati z Třemešné ve Slezsku do Osoblahy, kde provoz zajišťují České dráhy. Pravidelnou dopravu doplňují Slezské zemské dráhy, které obstarávají výletní vlaky.
Ještě před nedávnem bylo v provozu o dvě tratě více. Byly to tratě z Jindřichova Hradce do Obrataně a z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice, kde provoz od roku 1997 zajišťovala společnost Jindřichohradecké místní dráhy. Ta je momentálně v insolvenci a provoz na těchto tratích je na neurčitou dobu zastaven.